Chariot élévateur électrique haut de gamme

Le système de changement de vitesse à double moteur AC du gerbeur électrique haut de gamme adopte deux moteurs à rotor conique AC avec freins. Le frein à cône du moteur principal du chariot élévateur est relié à l'arbre du rotor du moteur auxiliaire par une paire de transmissions à engrenages avec un certain rapport de vitesse (c'est-à-dire le rapport de la vitesse de travail et de la vitesse lente). Lorsque le moteur principal tourne, le mécanisme tourne à la vitesse de travail. Lorsque le moteur principal est déconnecté et que le moteur auxiliaire est en marche, le frein du moteur principal agit comme un embrayage entre le moteur principal et le moteur auxiliaire, et transmet le couple du moteur auxiliaire au mécanisme, de sorte que le mécanisme peut obtenir la vitesse lente requise. Le passage de la grande vitesse à la petite vitesse varie selon le type de moteur principal. Les moteurs auxiliaires des chariots élévateurs électriques sont généralement de type cage. Si le moteur principal adopte le type d'enroulement, utilisez le frein de marche arrière pour réduire la vitesse avant que le moteur principal ne soit déconnecté. Lorsque le moteur principal tombe à la valeur de vitesse lente présélectionnée, le moteur principal est éteint par le relais de vitesse et le moteur auxiliaire est allumé en même temps, de sorte que le mécanisme fonctionne à une vitesse lente. Si le moteur principal du chariot élévateur électrique est également de type cage, lorsque la vitesse est modifiée, le moteur principal est immédiatement déconnecté et le moteur auxiliaire est démarré. À ce moment, le frein du moteur principal patinera et le couple de freinage ralentira l'ensemble du mécanisme, y compris le moteur principal, de sorte que le moteur auxiliaire démarrera rapidement et cessera de glisser jusqu'à ce que la vitesse des deux côtés du frein soit égal. . Le schéma de vitesse variable du moteur à deux vitesses peut obtenir un rapport de vitesse plus grand que le moteur à vitesse variable général. Bien que deux moteurs soient utilisés, chaque moteur est un produit standard, c'est donc toujours une solution simple et économique, qui peut être utilisée dans le mécanisme de levage et le mécanisme de fonctionnement avec un rapport de contrôle de vitesse inférieur à 10.

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