La porte du monte-charge de type rail comprend un support de levage, une porte, une boîte de chargement et un dispositif d’entraînement de traction pour faire glisser la boîte de chargement de haut en bas par rapport au support de levage. La porte du compartiment et le compartiment à bagages sont disposés séparément et comprennent également un support de porte de compartiment qui est relié de manière coulissante à la porte du compartiment. Le support de porte du compartiment est situé sur le côté extérieur de la partie supérieure du support de levage. Situé dans la goulotte du rail coulissant et coulissant par rapport au rail coulissant, un levier d’arrêt s’étend horizontalement vers l’intérieur au bas de la porte du compartiment et le levier d’arrêt est disposé en coopération avec le compartiment à bagages. Le support de porte du monte-charge comprend également une tige de fixation, et le support de porte est fixé sur le côté extérieur du support de levage à travers la tige de fixation. La porte du monte-charge comprend un cadre carré et un treillis métallique fixé dans le cadre carré. La goulotte du monte-charge est disposée le long du rail coulissant et se trouve près de l’extrémité du rail coulissant.
Il est utilisé pour faire glisser la porte du monte-charge de haut en bas par rapport au support d’ascenseur. Un dispositif d’entraînement de traction est installé, y compris un support de porte qui est relié de manière coulissante à la porte. Le support de porte du monte-charge est situé sur le côté extérieur de la partie supérieure du support de levage. Les deux côtés de la porte du compartiment sont respectivement situés dans la goulotte du rail coulissant et peuvent glisser par rapport au rail coulissant, le bas de la porte du compartiment est étendu horizontalement vers l’intérieur avec une barre d’arrêt et la barre d’arrêt est disposée en coopération avec le compartiment à bagages. Plus précisément, le levier de vitesses est utilisé pour le levage de la boîte de chargement pour entraîner la porte, c’est-à-dire que la boîte de chargement soulève et abaisse la porte en s’appuyant contre le levier de vitesses, la porte est séparée de la boîte de chargement et il n’y a pas de relation de connexion. Le chariot élévateur du dispositif d’entraînement de traction réalise le levage et l’abaissement de la porte en soulevant et en abaissant la boîte de chargement. Afin d’optimiser la structure, la porte de voiture comprend un cadre carré et un treillis métallique fixé dans le cadre carré, c’est-à-dire que la porte de voiture est une structure en forme de plaque, et non deux portes de voiture symétriques s’ouvrant et se fermant. De plus, la goulotte est disposée le long du rail coulissant et se trouve près de l’extrémité du rail coulissant, et le bas du rail coulissant est affleurant ou légèrement inférieur au plancher où la boîte de chargement atteint le sol. D’une manière générale, ce type de monte-charge est utilisé dans les ateliers, qui sont généralement des structures de plate-forme en acier à double couche, c’est-à-dire que le fond du rail coulissant est légèrement inférieur à celui de la plate-forme supérieure.
