Les ascenseurs en alliage d'aluminium sont un type de grues et sont principalement utilisés pour les opérations à haute altitude. Le problème de sécurité de la plate-forme élévatrice en alliage d'aluminium ne peut être ignoré.
Protection électrique de la plate-forme élévatrice en alliage d'aluminium :
Protection de phase ouverte et de mauvaise phase de la plate-forme élévatrice. Le circuit est composé de trois relais intermédiaires pour former la protection de phase ouverte et de mauvaise phase.
Protection corde cassée. L'interrupteur de verrouillage de câble interrompu est connecté en série au circuit de commande. Lorsque l'interrupteur est activé, le circuit de la plate-forme élévatrice n'a pas d'électricité, le moteur ne peut pas démarrer et s'arrête de fonctionner.
Interrupteur de verrouillage du limiteur de vitesse. Lorsque le limiteur de vitesse est actionné, l'interrupteur agit pour couper l'alimentation du moteur, et le moteur ne peut pas démarrer ou s'arrêter de fonctionner.
Interrupteur de fin de course et interrupteur de fin de course. Le circuit de la table élévatrice en alliage d'aluminium est équipé d'un interrupteur de fin de course supérieur et d'un interrupteur de fin de course inférieur. Lorsque l'interrupteur de fin de course est actionné, l'alimentation électrique dans le sens montant ou descendant est respectivement déconnectée et l'ascenseur s'arrête de fonctionner.
L'interrupteur de verrouillage de clôture ne peut démarrer que lorsque la clôture de base est fermée et que le contact normalement ouvert de l'interrupteur de protection est fermé.
Certains ascenseurs de construction sont également équipés d'interrupteurs de verrouillage de porte d'étage. L'ascenseur ne peut être démarré qu'une fois toutes les portes palières fermées.
Protection contre les surcharges du moteur Les contacts de verrouillage du moteur de levage sont connectés en série avec le relais zéro. Couper l'alimentation du moteur de levage lorsque le circuit de la bobine fonctionne.
Protection de la position zéro Le circuit est composé d'un relais de position zéro et du contact de position zéro du contrôleur qui ne peut pas être réinitialisé automatiquement.
Protection contre les survitesses Afin d'éviter que le frein à courants de Foucault ne perde soudainement le courant d'excitation après le relâchement du dispositif de commande principal du moteur, provoquant une perte de contrôle du moteur et provoquant le phénomène de survitesse, un relais de courant doit être réglé dans le circuit passionnant. Son contact de verrouillage doit déconnecter le circuit de bobine de solénoïde de frein commun ou le circuit d'arrêt du contacteur en marche.
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