Le principe de transmission de la fourche de gerbeur électrique est que le moteur transmet la puissance au pignon à l'extrémité de l'arbre du réducteur à travers l'accouplement et le réducteur, et le pignon à l'extrémité de l'arbre transmet la puissance à l'arbre d'entraînement à travers la chaîne, et le pignon sur l'arbre d'entraînement. Aussi grand que le pignon à l'extrémité de l'arbre du réducteur, le rapport de transmission de la chaîne de pignon est de 1. L'engrenage installé sur l'extrémité de l'arbre de l'arbre d'entraînement du gerbeur transmet la puissance à la fourche centrale à travers la plaque de crémaillère de la fourche centrale, de sorte que le la fourche médiane se déplace par rapport à la fourche inférieure à une certaine vitesse, et l'engrenage à double engrènement installé sur la plaque de connexion de la fourche médiane est au milieu. La vitesse de la fourche se déplace avec la fourche centrale, le bas de l'engrenage à double engrènement s'engrène avec la crémaillère sur la plaque de crémaillère de la fourche inférieure, et le côté supérieur s'engrène avec la crémaillère sur la plaque de crémaillère de la fourche supérieure, et la plaque de crémaillère de la fourche inférieure ne bouge pas, puis la crémaillère de la fourche supérieure. La plaque avance à deux fois la vitesse de la fourche centrale.
Lorsque le moteur du chariot élévateur électrique est inversé, la fourche centrale et la fourche supérieure se déplacent dans la direction opposée, réalisant ainsi l'accès bidirectionnel de la fourche aux marchandises. Le déflecteur à deux voies soudé sur la plaque inférieure de la fourche inférieure du chariot élévateur électrique est utilisé en conjonction avec le déflecteur à deux voies soudé au bas de la plaque de connexion de la fourche centrale. Lorsque la fourche atteint la position limite, les déflecteurs bidirectionnels supérieur et inférieur entrent en collision, de sorte que la fourche s'arrête de bouger. . L'accouplement est un accouplement limiteur de couple. Lorsque le couple dépasse la valeur définie, la bille d'acier à l'intérieur de l'accouplement glisse, protégeant ainsi la fourche des dommages et améliorant la sécurité du système.
Le système d'entraînement des fourches du gerbeur électrique est fondamentalement symétrique, sauf que le moteur, l'accouplement et le réducteur sont installés sur le côté gauche de la fourche. La moitié gauche équivaut à la fourche gauche et la moitié droite équivaut à la fourche droite. L'entraînement par chaîne est disposé au milieu de la fourche, améliorant ainsi la stabilité du système.
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