Un monte-charge, également connu sous le nom de monte-charge ou mezzanine, est un dispositif de levage utilisé pour transporter des marchandises verticalement entre les étages. Ses principaux composants structurels comprennent des rails de guidage, un palonnier et une plate-forme élévatrice. Les composants de la transmission comprennent une station de pompage, des vérins hydrauliques, des chaînes et des câbles métalliques. Les commandes électriques comprennent un boîtier de commande électrique, des boutons d'affichage numérique et des interrupteurs de fin de course. Les rails de guidage pour élévateurs de marchandises sont disponibles en acier à section C-, en acier à section H- ou en tubes rectangulaires soudés moins chers, en fonction de la capacité de charge. L'acier à section H-offre une capacité de charge plus élevée et ne se déformera pas après plus de 10 ans d'utilisation normale. Ils sont généralement utilisés pour les monte-charges avec des charges supérieures à 1 500 kg. L'acier à section C-a une capacité de charge légèrement inférieure mais est plus stable, ne conservant aucune déformation pendant cinq ans d'utilisation normale. Ils sont généralement utilisés pour les monte-charges avec des charges comprises entre 500-1 000 kg. Les rails de guidage constitués de tubes rectangulaires soudés sont l'option la moins chère. Ces rails sont généralement formés en soudant ensemble des tubes métalliques rectangulaires. Leur résistance mécanique dépend de l'épaisseur des tubes. Bien que fonctionnels, ils souffrent d’une mauvaise stabilité structurelle et ne sont généralement utilisés que pour les monte-charges avec des charges inférieures à 300 kg. Étant donné que les rails de guidage sont soudés manuellement, des problèmes tels que des erreurs importantes et un soudage inadéquat se posent. Ils ne posent pas de gros problèmes pour une utilisation à court terme. Actuellement, ils ne sont utilisés que dans certains monte-charges entraînés par des palans électriques, et les monte-charges alimentés par des vérins hydrauliques sont rarement utilisés.
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