Le monte-charge de levage de type rail-est un équipement mécanique de levage hydraulique utilisé pour le levage de marchandises. Le vérin hydraulique est utilisé comme puissance principale pour assurer la sécurité absolue du fonctionnement de la machine. Il n'y a pas besoin de fosses et de salles des machines, et il est particulièrement adapté aux sous-sols, aux rénovations d'entrepôts et aux nouvelles étagères.
Cependant, les monte-charges hydrauliques de type rail-existants sont peu sûrs. Étant donné que le besoin global de répondre au transport de marchandises à haute-fréquence et que la hauteur d'utilisation générale est souvent faible, il est souvent négligé dans l'aspect du freinage du compartiment de chargement, il ne répond donc pas aux exigences actuelles. Il existe certains besoins, pour lesquels nous proposons un mécanisme de freinage pour un monte-charge hydraulique de type rail-.
Le mécanisme de freinage du monte-charge hydraulique de type rail de guidage comprend un châssis de base, et des colonnes de rail de guidage sont agencées au-dessus du châssis de base, et quatre colonnes de rail de guidage sont agencées. Une caisse de chargement est installée entre les colonnes du rail de guidage, une poutre de levage est installée des deux côtés de la caisse de chargement, un dispositif de levage hydraulique est installé en position médiane sous la poutre de levage et une colonne de freinage est installée des deux côtés sous le poutre de levage. Un tuyau interne est agencé à l'intérieur, un orifice de décharge d'huile est agencé à l'extérieur du tuyau interne, et plusieurs orifices de décharge d'huile sont agencés et répartis en séquence. Un orifice de retour d'huile est installé en position médiane du bas du tube intérieur, un réservoir de stockage d'huile est installé en bas, une colonne télescopique est installée à l'intérieur et l'extrémité supérieure de la colonne télescopique s'étend vers l'extérieur du frein colonne, un piston est installé au bas de la colonne télescopique et un tampon est installé à l'extérieur Le ressort, l'extérieur du ressort tampon est muni d'une gaine en caoutchouc, les quatre coins des extrémités supérieure et inférieure de la boîte de chargement sont équipés de freins électromagnétiques, les arbres de sortie des freins électromagnétiques sont respectivement installés avec un premier pignon baladeur et un deuxième pignon baladeur, et le deuxième pignon baladeur est situé dans le premier train baladeur. Faites glisser un côté de l'engrenage.
