Le monte-charge de levage ferroviaire appartient à l’équipement de levage de fret, et sa structure comprend une surface de travail, un ensemble de dispositifs de levage hydrauliques, un ensemble de rails de guidage et un dispositif anti-chute. La table de travail est reliée au dispositif de levage hydraulique. Le dispositif anti-chute est disposé dans la partie inférieure de la table de travail. L’ensemble rail de guidage comprend 4 rails de guidage, disposés symétriquement sur les côtés gauche et droit de la table de travail. Le dispositif de levage hydraulique comprend deux ensembles. L’appareil comprend un mécanisme de guidage de cylindre d’huile, un cylindre d’huile hydraulique, une cosse de connexion de cylindre d’huile, un pignon et une chaîne. Le mécanisme de guidage du cylindre d’huile comprend un cadre de guidage du cylindre d’huile, une roue de guidage du cylindre d’huile et un rouleau. Les extrémités avant et arrière du cadre de guidage du cylindre d’huile sont respectivement équipées d’une roue de chaîne, et la roue de chaîne passe La chaîne est reliée à la surface de travail et un interrupteur de fin de course est disposé sur la surface de travail à la partie inférieure de la chaîne. Le monte-charge de type rail de guidage est équipé d’un dispositif anti-chute. Lorsque la chaîne est accidentellement cassée, le dispositif anti-chute apparaîtra automatiquement après avoir reçu le signal, afin de s’assurer que la surface de travail ne tombera pas en raison d’accidents, ce qui rendra l’utilisation de la surface de travail plus sûre et plus stable.
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