L'huile hydraulique forme une certaine pression par la pompe à palettes et entre dans l'extrémité inférieure du cylindre à travers le filtre à huile, la soupape directionnelle électromagnétique antidéflagrante, la soupape d'étranglement, la soupape unidirectionnelle de commande hydraulique et la soupape d'équilibrage, de sorte que le piston du cylindre se déplace vers le haut et soulève le poids. Le retour d'huile de l'extrémité supérieure du cylindre hydraulique est renvoyé au réservoir par la vanne d'inversion électromagnétique antidéflagrante, et sa pression nominale est ajustée par la soupape de trop-plein, et la valeur de lecture du manomètre est observée à travers le manomètre.
Le piston du vérin hydraulique se déplace vers le bas (c'est-à-dire que le poids baisse). L'huile hydraulique entre dans l'extrémité supérieure du cylindre par la soupape d'inversion électromagnétique antidéflagrante, et l'huile de retour à l'extrémité inférieure du cylindre retourne au réservoir par la soupape d'équilibrage, le clapet anti-retour de commande hydraulique, le papillon des gaz et les explosions. valve d'inversion électromagnétique de preuve. Afin de faire tomber les objets lourds en douceur et les freins sont sûrs et fiables, une vanne d'équilibrage est installée sur la conduite de retour d'huile pour équilibrer le circuit et maintenir la pression afin que la vitesse de descente ne soit pas modifiée par le poids. Le papillon des gaz ajuste le débit et contrôle la vitesse de levage. Afin de rendre le frein sûr et fiable, et d'éviter les accidents, une valve unidirectionnelle à commande hydraulique, c'est-à-dire un verrouillage hydraulique, est ajoutée pour assurer un autoblocage sûr lorsque la canalisation hydraulique éclate accidentellement. Une alarme de surcharge activée par le son est installée pour distinguer une surcharge ou une panne d'équipement.
